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凯发k8.com的发展
发布时间:2015-3-2 11:58:24                  点击次数:2486

18世纪上半叶,英国煤矿使用的蒸汽机,包括瓦特的初期蒸汽机在内,所用的蒸汽压力等于大气压力。18世纪后半叶改用高于大气压力的蒸汽。19世纪,常用的蒸汽压力提高到0.8兆帕左右。与此相适应,最早的蒸汽凯发k8.com是一个盛水的大直径圆筒形立式锅壳,后来改用卧式锅壳,在锅壳下方砖砌炉体中烧火。

随着凯发k8.com越做越大,为了增加受热面积,在锅壳中加装火筒,在火筒前端烧火,烟气从火筒后面出来,通过砖砌的烟道排向烟囱并对锅壳的外部加热,称为火筒凯发k8.com。开始只装一只火筒,称为单火筒凯发k8.com或康尼许凯发k8.com,后来加到两个火筒,称为双火筒凯发k8.com或兰开夏凯发k8.com.

发展历史

1830年左右,在掌握了优质钢管的生产和胀管技术之后出现了火管凯发k8.com。一些火管装在锅壳中,构成凯发k8.com的主要受热面,火(烟气)在管内流过。在锅壳的存水线以下装上尽量多的火管,称为卧式外燃回火管凯发k8.com。它的金属耗量较低,但需要很大的砌体。

19世纪中叶,出现了水管凯发k8.com。凯发k8.com受热面是锅壳外的水管,取代了锅壳本身和锅壳内的火筒、火管。凯发k8.com的受热面积和蒸汽压力的增加不再受到锅壳直径的限制,有利于提高凯发k8.com蒸发量和蒸汽压力。这种凯发k8.com中的圆筒形锅壳遂改名为锅筒,或称为汽包。初期的水管凯发k8.com只用直水管,直水管凯发k8.com的压力和容量都受到限制。

二十世纪初期,汽轮机开始发展,它要求配以容量和蒸汽参数较高的凯发k8.com。直水管凯发k8.com已不能满足要求。随着制造工艺和水处理技术的发展,出现了弯水管式凯发k8.com。开始是采用多锅筒式。随着水冷壁、过热器和省煤器的应用,以及锅筒内部汽、水分离元件的改进,锅筒数目逐渐减少,既节约了金属,又有利于提高凯发k8.com的压力、温度、容量和效率。

辅助循环凯发k8.com又称强制循环凯发k8.com,它是在自然循环凯发k8.com的基础上发展起来的。在下降管系统内加装循环泵,以加强蒸发受热面的水循环。直流凯发k8.com中没有锅筒,给水由给水泵送入省煤器,经水冷壁和过热器等蒸发受热面,变成过热蒸汽送往汽轮机,各部分流动阻力全由给水泵来克服。

第二次世界大战以后,这两种型式的凯发k8.com得到较快发展,因为当时发电机组要求高温高压和大容量。发展这两种凯发k8.com的目的是缩小或不用锅筒,可以采用小直径管子作受热面,可以比较自由地布置受热面。随着自动控制和水处理技术的进步,它们渐趋成熟。在超临界压力时,直流凯发k8.com是唯一可以采用的一种凯发k8.com,70年代最大的单台容量是27兆帕压力配1300兆瓦发电机组。后来又发展了由辅助循环凯发k8.com和直流凯发k8.com复合而成的复合循环凯发k8.com。

在凯发k8.com的发展过程中,燃料种类对炉膛和燃烧设备有很大的影响。因此,不但要求发展各种炉型来适应不同燃料的燃烧特点,而且还要提高燃烧效率以节约能源。此外,炉膛和燃烧设备的技术改进还要求尽量减少凯发k8.com排烟中的污染物(硫氧化物和氮氧化物)

链带式链条炉排

早年的锅壳凯发k8.com采用固定炉排,多燃用优质煤和木柴,加煤和除渣均用手工操作。直水管凯发k8.com出现后开始采用机械化炉排,其中链条炉排得到了广泛的应用。炉排下送风从不分段的“统仓风”发展成分段送风。

早期炉膛低矮,燃烧效率低。后来人们认识到炉膛容积和结构在燃烧中的作用,将炉膛造高,并采用炉拱和二次风,从而提高了燃烧效率。

发电机组功率超过6兆瓦时,以上这些层燃炉的炉排尺寸太大,结构复杂,不易布置,所以20年代开始使用室燃炉,室燃炉燃烧煤粉和油。煤由磨煤机磨成煤粉后用燃烧器喷入炉膛燃烧,发电机组的容量遂不再受燃烧设备的限制。自第二次世界大战初起,电站凯发k8.com几乎全部采用室燃炉。

早年制造的煤粉炉采用了U形火焰。燃烧器喷出的煤粉气流在炉膛中先下降,再转弯上升。后来又出现了前墙布置的旋流式燃烧器,火焰在炉膛中形成L形火炬。随着凯发k8.com容量增大,旋流式燃烧器的数目也开始增加,可以布置在两侧墙,也可以布置在前后墙。1930年左右出现了布置在炉膛四角且大多成切圆燃烧方式的直流燃烧器。

第二次世界大战后,石油价廉,许多国家开始广泛采用燃油凯发k8.com。燃油凯发k8.com的自动化程度容易提高。70年代石油提价后,许多国家又重新转向利用煤炭资源。这时电站凯发k8.com的容量也越来越大,要求燃烧设备不仅能燃烧完全,着火稳定,运行可靠,低负荷性能好,还必须减少排烟中的污染物质。

发展收益

2005年全年中国中国凯发k8.com及原动机制造业实现累计工业总产值154,846,232千元,比2004年同期增长37%;全年实现累计产品销售收入141,036,704千元,比2004年同期增长35.9%;全年实现累计利润总额9,696,312千元,比2004年同期增长39.3%。2006年1-12月,中国凯发k8.com及原动机制造业实现累计工业总产值186,112,488千元,比上年同期增长22.93%;实现累计产品销售收入173,137,987千元,比上年同期增长26.78%,全年实现累计利润总额11,905,751千元,比上年同期增长了20.5%;2007年1-2月,中国凯发k8.com及原动机制造业企业实现累计工业总产值29,052,541千元,比上年同期增长18.61%;实现累计产品销售收入23,884,869千元,比上年同期增长16.63%,实现累计利润总额1,419,368千元,比上年同期增长1.7%。

2005年1-12月,全国工业凯发k8.com累计产量为150,397.90蒸发量吨,与2004年同期相比增长了9.59%;2006年1-12月,全国工业凯发k8.com累计产量为192,378.44蒸发量吨,与2005年同期相比增长了11.26%;2007年1-2月,全国工业凯发k8.com累计产量为29,540.58蒸发量吨,与2006年同期相比增长了31.7%。

2005年1-12月,全国电站凯发k8.com累计产量为321,331.60蒸发量吨,与2004年同期相比增长了37.5%;2006年1-12月,全国电站凯发k8.com累计产量为514,475.80蒸发量吨,与2005年同期相比增长了9.31%;2007年1-2月,全国电站凯发k8.com累计产量为52,777.00蒸发量吨,与2005年同期相比增长了11.12%。

2006年,中国蒸汽、过热水凯发k8.com进口数量为为9,372,901.00台/公斤,比2005年同期下降54.9%,用汇183,365,503.00美元,比2005年同期下降9%;2006年的出口数量为86,940,454.00台/公斤,比上年同期增长68.7%,创汇325,970,114.00美元,比上年同期增长80.9%;

2006年中国供暖凯发k8.com进口数量为1,574,525.00台/公斤,比2005年同期增长2.8%,用汇65,961,186.00美元,比上年同期下降6%;2006年的出口数量为2,833,581.00台/公斤,比2005年同期增长20.4%,创汇10,832,594.00美元,比2005年同期增长11.74%。

中国凯发k8.com制造业取得了长足的进步,目前已可以生产多种不同压力等级和容量的凯发k8.com,已成为当今世界凯发k8.com生产和使用最多的国家。同时,轻工纺织、能源化工、钢铁煤炭等凯发k8.com相关产业的迅速发展给凯发k8.com行业带来了广阔的发展空间和发展动力。



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